青岛海诺测控研发的第一代设备是专门针对船上的燃油、液体货物和压载水进行测量及控制的一种仪器，是世界最先进的液态物质测量设备。船舶液位测控仪将激光打到油面上，通过软件计算出相关数据，然后测量出油的空档高度、体积和重量。每次测量时间为2~3分钟，并且测量的数据不可修改、删除，这既保证了数据的准确性，也避免了传统测量的随意性。另外，这种测量仪器可以为船东避免非常规油耗，让船东更加清楚船上燃油的所有相关信息，并可作为日后纠纷的相关证据。
       在第一代便携式液位测控仪之后，海诺测控又研发出了第二代固定式液位测控仪。只需按一下电脑的回车键，油舱货油的所有数据便会一览无余。第二代测控仪可以实时测量船上油舱货油数量，并且测量时间仅需2~5秒钟，测量的数据也更加准确，可以连续自动测量船上货油数量，同时实现岸船联动，数据共享，公司可实时监控船上货油数量，防止货油的非常规耗损。与此同时，海诺的第二代测控仪还有一大好处，就是可以从设备终端直接读取相关数据，为船东提供法律保障，在装油、航行、加油的整个过程都有数据可查，且数据不可修改，可以成为交货的证据。

　　目前，传统的量油方式是用卷尺，通过量油口放到油舱底下测油深，之后再计算出油的体积重量等。用这种方法测量一次需要两个小时，而且燃油会附着在卷尺被带到甲板上，不但对环境造成污染，对人体也会造成伤害。同时，传统测量方式不够准确，测量人员可以任意读取测量数据，导致船舶在卖污油水和加油过程中的非常规油耗频频发生。
       当今的船舶油耗惊人，燃油成本占运营成本的75%，比如一条大的好望角型散货船每天油耗约为65~70吨，一条10000标箱集装箱船每天油耗近180吨，而非正常油耗约占整体油耗的5%。根据国家海事局和国际海事组织的有关规定，船舶必须每天对燃油进行一次测量，记载在航海日志和轮机日志上，以此作为法律依据。传统测量方法不仅给船员带来了大量的工作，而且既不环保也不安全。